Rambøll skal rådgive Vejdirektoratet om Marselistunnelen

Når Marselistunnelen de kommende år bliver anlagt under en af Aarhus’ mest trafikerede veje, bliver det med Rambøll som bygherrerådgiver. Aftalen strækker sig over ti år og omfatter både projektering, udbud og opfølgning under hele anlægsperioden. Det oplyser Vejdirektoratet.

Marselistunnelen skal sikre en mere direkte forbindelse mellem Aarhus Havn og E45 og samtidig flytte tung trafik væk fra Marselis Boulevard, hvilket ifølge projektet skal give plads til et grønnere byrum.

- Rambøll og vores samarbejdspartnere er stolte og beærede over at blive valgt til denne vigtige og på mange måder komplekse opgave. Vi ser frem til at fortsætte vores konstruktive og tætte samarbejde med Vejdirektoratet. Og vi ser frem til at være med til at løse de mange spændende udfordringer i projektet og bringe vores stærke kompetencer og erfaringer fra projekter i Danmark og udlandet i spil, med det formål at øge fremkommeligheden mellem Aarhus Havn og motorvejsnettet samt at forbedre byrummet i området, siger Asger Knudsen, der er direktør for Transport-DK i Rambøll.

Det bliver en teknisk krævende opgave at bygge en tunnel i et tæt bebygget område med begrænset plads og stor trafik. Ifølge Vejdirektoratet var Rambølls konkrete forslag til tids- og kvalitetsoptimering samt internationale erfaring afgørende for valget.

- Det er en kompleks opgave at bygge en tunnel på en af de mest trafikerede indfaldsveje til Aarhus og det vel at mærke samtidig med, at hverdagen for naboer, borgere generelt og trafikanter skal fortsætte side om side med anlægsarbejdet. Vi får brug for international erfaring, for der findes ikke et lignende projekt fra tidligere i Danmark, siger senior projektleder i Vejdirektoratet Michael Schmidt Vosgerau.

Marselistunnelen er en del af Infrastrukturplan 2035, og en anlægslov blev vedtaget af Folketinget tidligere i juni. Selve byggeriet går efter planen i gang i 2028. Anlægsarbejdet ventes af tage syv og anlægssummer beløber sig til 4,15 mia. kr. 

amp