Kontrakten blev underskrevet torsdag den 5. februar. Fra venstre ses: Antonia Hoffmann (Bid Manager, Siemens), Michael Schwarz (Area Marketing & Sales Director Nordic Countries, Stadler), Ansgar Heinrich Brockmeyer (EVP Marketing & Sales Deputy Group CEO, Stadler), Pernille Dam Nielsen (CFO, DSB), Gerry Greiter (CEO, Siemens), Jürgen Müller (Executive Vice President, Strategy and Rolling Stock, DSB), Jesper Nilson (CEO, Siemens Denmark), Hans Henrik Jensen (CFO, Siemens Denmark).
Bjarke Ørsted

DSB underskriver milliardkontrakt om nye S-tog

Kontrakten med Siemens Mobility og Stadler Rail løber over 30 år og har en værdi på omkring 23 mia. kr.
6. FEB 2026 9.05

DSB har officielt underskrevet kontrakten med Siemens Mobility og Stadler Rail om fremtidens fuldautomatiske S-tog. Aftalen omfatter levering af mindst 226 nye elektriske tog samt vedligeholdelse over 30 år og har en samlet værdi på omkring 23 mia. kr. Det oplyser DSB i en pressemeddelelse.

Ifølge DSB skal investeringen være med til at fremtidssikre S-togsdriften i hovedstadsområdet og imødekomme en stigende efterspørgsel på kollektiv transport. Overgangen til fuldautomatisk drift skal give mulighed for højere frekvens og øget kapacitet på strækningerne.

- Med denne investering tager DSB endnu et vigtigt skridt for at fremtidssikre hovedstadens kollektive transport. Med højere frekvens og øget kapacitet sikrer vi, at S-toget kan følge med den voksende efterspørgsel og fastholde sin rolle som rygraden i hovedstadens trafik. Siemens Mobility og Stadler er valgt på baggrund af deres teknologiske løsninger og erfaring med store togprojekter, siger Flemming Jensen, der er adm. direktør i DSB.

Siemens Mobility skal levere de elektriske systemer, herunder fremdrift, bremsesystemer, passagerinformation og togkontrol, mens Stadler står for vognkasser, interiør, sæder, klimaanlæg, døre og den endelige samling af togene. De to virksomheder indgår samtidig i et konsortium, der får det overordnede ansvar for vedligeholdelsen, mens DSB-ansatte fortsat skal udføre selve vedligeholdelsesarbejdet.

Med fuldautomatisk togdrift er ambitionen at øge antallet af afgange. I myldretiden ventes der maksimalt 7½ minut mellem togene på hver linje og helt ned til 1½ minut på de centrale strækninger. Det svarer til op til 35 pct. flere afgange på visse strækninger og kapacitet til omkring 10 mio. ekstra rejser om året.

Udbudsprocessen for de fuldautomatiske S-tog blev igangsat i august 2023 som led i den politiske beslutning i Infrastrukturplan 2035 fra juni 2021.

amp

Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens §11 b og DSM-direktivets artikel 4.

Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele DK Indkøbs artikler internt til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.

Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele DK Indkøbs artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på DK Indkøb

Afvigelse fra ovenstående kræver skriftligt tilsagn fra DK Medier.

https://www.dkindkob.dk/artikel/dsb-underskriver-milliardkontrakt-om-nye-s-tog

GDPR