DSB har de facto afskrevet timemodellen, der ellers var grundstammen i Togfond-aftalen mellem den daværende S-R-SF-regering, Dansk Folkeparti og Enhedslisten. DSB tror ikke på at timemodellen overlever og har derfor ikke højhastighedstog med i sit netop offentliggjorte beslutningsgrundlag for indkøb af nye eltog, skriver Ingeniøren.
Uden højhastighedstog med en tophastighed på 250 kilometer i timen er timemodellen ikke mulig. DSB's anbefaling lyder i stedet på at satse på én togtype med tophastighed på 200 kilometer i timen til at erstatte både regionaltog og intercitytog.
Der pågår for tiden forhandlinger mellem partierne bag Togfonden og transportminister Ole Birk Olesen (LA). De dele af aftalen der vedrører timemodellen ventes dog først til forhandling i 2019.
mk
Læs hele historien hos Ingeniøren.
Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens §11 b og DSM-direktivets artikel 4.
Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele DK Indkøbs artikler internt til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.
Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele DK Indkøbs artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på DK Indkøb
Afvigelse af ovenstående kræver skriftlig tilsagn fra DK Medier.
